ISO-9001

Peranan Manajemen Puncak, Wakil Manajemen, dan Konsultan dalam Tahap Awal Penerapan Sistem Manajemen Mutu 

Keberhasilan menerapkan Sistem Manajemen Mutu ISO 9001:2008 (selanjutnya disingkat SMM) pada perusahaan keluarga yang baru pertama kali menerapkannya adalah hal yang sangat penting. Bagi pemilik perusahaan, keberhasilan ini akan mendorong mereka untuk memberikan sokongan sumber daya yang memadai, sementara bagi karyawan akan meningkatkan moral dan semangat mereka bekerja.

Perusahaan yang dikelola dalam sistem kekeluargaan dengan struktur, tanggung jawab, dan wewenang yang belum jelas  dan tumpang tindih, butuh waktu lama membangun SMM.

Motivasi perusahaan mengadopsi SMM umumnya dibedakan jadi dua, pertama semata-semata untuk mendapatkan pengakuan atau sertifikat ISO, karena disyaratkan pelanggan. Perusahaan seperti ini akan menerapkan persyaratan minimal dari standar SMM ISO 9001:2008. Kedua, perusahaan yang sedari awal menginginkan terjadi perbaikan kinerja mutu yang berkelanjutan. Mereka akan menerapkan seluruh persyaratan standar SMM dengan memanfaatkan secara optimalseluruh sumberdaya yang dimiliki.

Berdasarkan hasil penelitian, keberhasilan penerapan SMM sangat dipengaruhi oleh komitmen jajaran manajemen puncak. Komitmen jajaran manajemen puncak sesuai klausul 5.1 dan 5.2 persyaratan standar SMM (ISO 9001), meliputi peran, tanggung-jawab, dan wewenang  dalam memastikan persyaratan pelanggan dipenuhi, merumuskan dan menetapkan kebijakan mutu, memastikan sasaran mutu tercapai, menyelenggarakan tinjauan manajemen, dan memastikan ketersediaan sumberdaya.

Penelitian SMM terutama difokuskan pada enam bidang utama, yaitu hubungan antara ISO 9000 dan TQM, persepsi tentang keuntungan penerapan ISO 9000, hubungan antara ISO 9000 dengan perbaikan organisasi, manfaat ISO 9000 bagi berbagai jenis dan ukuran organisasi, dampak jangka panjang ISO 9000, dan motivasi menerapkan ISO 9000. Belum ada penelitian SMM yang membahas peran dari aktor kunci, yaitu jajaran manajemen puncak, jajaran manajemen menengah, ataupun peran konsultan, dalam keberhasilan penerapan SMM, terutama pada  perusahaan yang baru pertama kali menerapkannya.

Berdasarkan permasalahan di atas dirumuskan pertanyaan penelitian: (1) Apa peran, tanggung-jawab, dan wewenang jajaran manajemen puncak yang berdampak nyata pada keberhasilan penerapan SMM? (2) Apa peran dan tanggung-jawab wakil manajemen, yang membantu jajaran manajemen puncak, yang berdampak nyata pada keberhasilan penerapan SMM ISO? (3) Apa peran konsultan, yang membantu jajaran manajemen puncak, yang berdampak nyata pada keberhasilan penerapan SMM?

Metode Penelitian

Pada saat awal melakukan adopsi SMM, tiga pelaksana kunci berperan penting atas keberhasilan implementasi SMM. Jajaran manajemen puncak sebagai pemilik dan pengendali sistem, wakil manajemen sebagai koordinator dan pengendali sistem, dan konsultan sebagai pendamping dalam pengembangan dan penerapan SMM.

Hipotesa dan Model Penelitian

Hipotesa H1, yaitu jajaran manajemen puncak yang menjalankan tanggung-jawab dan wewenang dengan baik akan berdampak nyata pada keberhasilan penerapan SMM.

hipotesa H2, yaitu peran dan tanggung-jawab wakil manajemen berdampak nyata pada keberhasilan penerapan SMM.

Hipotesa H3, yaitu peran konsultan mendampingi manajemen perusahaan berdampak nyata pada keberhasilan penerapan SMM.

Hipotesa H4, Jajaran manajemen puncak yang menjalankan tanggung-jawab dan wewenang dengan baik akan berdampak nyata pada tingginya motivasi wakil manajemen menjalankan peran dan tanggungjawabnya.

Hipotesa H5: Jajaran manajemen puncak yang menjalankan tanggung-jawab dan wewenang dengan baik akan memotivasi konsultan menjalankan perannya secara optimal.

Berdasarkan kelima hipotesis di atas dapat diturunkan model penelitian seperti pada Gambar :

Operasionalisasi Variabel

Operasionalisasi variabel penelitian adalah pendefinisian suatu konsep sehingga dapat diukur sesuai obyek yang diteliti.

Pengukuran dan Sampel Penelitian       

Skala pengukuran yang digunakan adalah skala 7 (1: sangat tidak setuju, 7: sangat setuju). Metode pengumpulan data menggunakan metode survey. Pemilihan sampel dengan  judgment sampling, yaitu sampel dipilih berdasarkan suatu kriteria, yaitu terlibat aktif dalam merencanakan, mengembangkan dan melaksanakan SMM minimal 6 bulan. Sampel data terdiri dari 30 karyawan yang menduduki posisi di manajemen fungsional puncak dan menengah. Penelitian dilakukan berdasarkan studi kasus di 3 perusahaan manufaktur yang dikelola secara kekeluargaan, masing-masing memproduksi badan angkutan umum, badan dump truck, dan suku cadang sepeda motor.

Validitas dan Realibelitas

Suatu kumpulan indikator dari suatu konsep disebut realibel jiuka konsistensi internal-nya minimal 0,7 dan AVE-nya minimal 0,5.seluruh kumpulan indikator variabel secara komposit.

Hasil dan Pembahasan

Signifikansi hubungan antara variabel dapat dicermati dari perbandingan antara nilai t-statistic dan  t-table, untuk tingkat signifikansi dengan ukuran sampel  n=30 diperoleh nilai  ttable=1,699. Hubungan antar variable disebut signifikan bila  t-statistic>t-table.

Hasil pengujian hipotesis 1 didapat nilai t-statistic = 0,632 memperlihatkan, bahwa peran, tanggungjawab, dan wewenang jajaran manajemen puncak tidak berpengaruh langsung secara nyata terhadap keberhasilan penerapan SMM.

Hasil pengujian hipotesis 2 diperoleh nilai t-statistic = 3,971 menunjukkan, bahwa peran dan tanggungjawab wakil manajemen mempegaruhi secara langsung dan nyata keberhasilan penerapan SMM.

Berdasarkan hasil pengujian hipotesis 3, diperoleh nilai t-statistic = 2,424 menunjukkan, bahwa perankonsultan mendampingi jajaran manajemen memengaruhi langsung secara nyata keberhasilan penerapan SMM.

Hasil pengujian hipotesis 4 diperoleh nilai t-statistic = 11,242 menunjukkan bahwa peran, tanggungjawab, dan  wewenang jajaran manajemen puncak yang dijalankan dengan baik memengaruhi langsung secara nyata peran dan tanggung-jawab wakil manajemen.

Hasil pengujian hipotesis 5 diperoleh nilai t-statistic = 2,036 menunjukkan, bahwa peran tanggungjawab, dan wewenang jajaran manajemen puncak yang dijalankan dengan baik memengaruhi langsung secara nyata peran konsultan pendamping.

Simpulan

Berdasarkan hasil pengujian hipotesis 2 dan 4 bahwa peran, tanggung-jawab, dan wewenang jajaran manajemen puncak dijembatani oleh peran dan tanggung-jawab wakil manajemen, terbukti memengaruhi secara nyata keberhasilan penerapan SMM. Artinya, perusahaan keluarga yang baru pertama kali menerapkan SMM membutuhkan sebuah tim mutu yang dikoordinasikan wakil manajemen untuk menyiapkan, mengkoordinasikan pelaksanaan, mengendalikan, dan mengevaluasi penyelenggaraan SMM. Tanpa bantuan wakil manajemen, keberhasilan penerapan SMM membutuhkan waktu lama.

Berdasarkan hasil pengujian hipotesis 3 dan 5 bahwa peran, tanggung-jawab, dan wewenang jajaran manajemen puncak dijembatani peran konsultan pendamping, memengaruhi secara nyata keberhasilan penerapan SMM. Artinya, pada perusahaan dengan pengetahuan dan pengalaman ISO yang masih terbatas serta terjadi perangkapan jabatan manajerial pada beberapa fungsi, kehadiran konsultan membantu jajaran manajemen puncak mempercepat pencapaian sasaran mutu perusahaan. Konsultan dapat memerankan fungsi sebagai pembimbing dan referensi SMM bagi perusahaan.

Artikelku

Industri Pembongkaran Kapal bekas

Reverse logistics saat ini menjadi salah satu alternatif terbaik yang dapat

dipertimbangkan untuk mengurangi keterbatasan sumber daya bahan baku. Selain itu, reverse logistics terbukti dapat memberikan nilai ekonomi bagi para pelakunya . Dilain pihak, isu lingkungan menjadi salah satu motivasi terkuat untuk melakukan reverse logistic .

 Aktivitas utama dari reverse logistics adalah mengumpulkan produk yang akan diperbaharui dan melakukan redistribusi material baru yang dihasilkan , Pada dasarnya tahapan aktivitas yang terjadi pada reverse logistics mirip dengan aktivitas yang terjadi pada traditional logistics, namun dengan beberapa perbedaan.

Berikut perbedaan tersebut meliputi beberapa hal yaitu :

(1) Pada reverse logistics terdapat banyak titik supply dimana produk dapat

diperoleh begitu juga dengan titik pengumpulan produk;

(2) Dibutuhkan kerjasama yang baik dan suka rela dari supplier produk, dalam

hal ini adalah konsumen, untuk menyerahkan barangnya ke titik

pengumpulan produk;

(3) Produk yang dikumpulkan biasanya memiliki nilai ekonomis rendah. Tidak seperti traditional logistics yang lebih dahulu ada, jaringan logistik untuk reverse logistics dalam berbagai aspek perlu dikembangkan. Lebih jauh, de Britto, dkk (2002) membagi jaringan logistik untuk reverse logistics menjadi empat. Pembedaan ini dibuat berdasarkan inisiator dari aktivitas reverse logistics. Jaringan logistik tersebut meliputi :

(1) jaringan logistik untuk produk reusable ;

(2) jaringan logistik untuk remanufacturing ;

(3) jaringan logistik untuk layanan masyarakat dan regulasi lingkungan oleh pemerintah ;

(4) jaringan logistik oleh swasta untuk pembaharuan produk. Lebih spesifik , membedakan jaringan logistik dari sudut pandang pelaku bisnis ini sebagai berikut :

(1) Jaringan logistik yang dirancang untuk Original Equipment Manufacturer (OEM)

(2) Jaringan logistik yang dirancang untuk pihak ketiga atau 3rd Party

Company (3PC).

Pembongkaran kapal merupakan solusi atas permasalahan yang terjadi terkait dengan pembuangan untuk kapal bekas.

Pemerintah Amerika Serikat pernah mengalami permasalahan dengan kapal bekas yang sudah tidak dapat dioperasikan lagi. Selama beberapa dekade mereka hanya bisa menyimpan kapal yang sudah tidak dapat beroperasi lagi. Penyimpanan kapal bekas tersebut membutuhkan biaya yang tidak sedikit dalam prosesnya. Selain itu, jumlah kapal yang disimpan semakin banyak dan hanya

akan menjadi beban untuk periode selanjutnya. Oleh karena itu, sejak tahun 1970 prosedur pembongkaran kapal bekas mulai diimplementasikan sebagai salah satu alternatif pembuangan kapal bekas.

Seiring dengan meningkatnya ongkos tenaga kerja dan ketatnya peraturan terkait dengan dampak lingkungan, aktivitas ini tidak banyak lagi diimplementasikan di negara maju dan dialihkan ke negara berkembangtermasuk Indonesia. Hal ini dimotivasi oleh kondisi negara berkembang sangat mendukung dan dinilai cukup menguntungkan untuk melakukan bisnis ini, mengingat ongkos tenaga kerja yang relatif lebih murah dari pada negara maju. Selain itu, kesadaran tentang dampak

lingkungan yang rendah dan belum adanya kejelasan peraturan pemerintah yang mengatur tentang limbah menyebabkan biaya operasional untuk aktivitas ini jauh lebih efisien dibandingkan dengan negara maju.

Jaringan Logistik untuk industri Pembongkaran Kapal dapat digolongkan sebagai Jaringan Logistik Manufakturing.

Faktor-faktor yang menjadi karakteristik jaringan logistic ini adalah:

1.    jaringan logistik untuk remanufacturing biasanya diaplikasikan untuk produk atau mesin dengan tingkat kompleksitas tinggi, dimana didalamnya banyak mengandung komponen dan modul. Pada proses pengerjaannya, biasanya membutuhkan tenaga kerja dalam jumlah besar (laborintensive). Hal ini diperkuat bahwa kapal sebagai produk yang akan diremanufacturing memiliki karakteristik produk dengan banyak komponen dan modul pada desainnya serta membutuhkan jumlah tenaga kerja yang tidak sedikit dalam pengerjaannya.

2.    bentuk dan lokasi penyimpanan material. Material dapat disimpan dalam dua bentuk, yaitu sebagai kapal bekas, sebelum dilakukan proses pembongkaran dan besi tua. Penyimpanan dalam bentuk kapal bekas dilakukan di pantai, dimana hal ini tentunya akan membutuhkan biaya dampak lingkungan, selain biaya inventory. Dilain pihak, penyimpanan dalam bentuk besi tua dapat dilakukan di gudang persediaan, dan hanya akan timbul biaya inventory.

Pada prakteknya, jaringan logistik ini ditandai dengan tersebarnya lokasi supply di berbagai wilayah dengan fasilitas pembongkaran di beberapa lokasi yang berbeda pula. Perbedaan antar fasilitas pembongkaran kapal ditandai dengan perbedaan peralatan/fasilitas yang dipengaruhi oleh type fasilitas (permanen dan temporary) dan sumber daya manusia. Kedua hal tersebut akan berpengaruh pada besarnya biaya operasional yang dibutuhkan. Selain itu kebijakan pemerintah yang terdesentralisasi juga berpengaruh pada besarnya biaya dampak terhadap lingkungan.

http://digilib.its.ac.id/public/ITS-Master-10685-Chapter1.pdf

http://www.slideshare.net/sandyskadam/green-supply-chain-management-8714198

  https://dazzdays.wordpress.com/2009/06/07/reverse-logistics-intro/

http://download.portalgaruda.org/article.php?article=191843&val=6489&title=MODEL%20MIXED%20INTEGER%20GOAL%20PROGRAMMING%20PADA%20SISTEM%20DAUR%20ULANG%20KERTAS

Bahan Artikel

Industri Pembongkaran Kapal bekas

Pembongkaran kapal merupakan solusi atas permasalahan yang terjadi terkait

dengan pembuangan untuk kapal bekas pemerintah Amerika Serikat pernah mengalami permasalahan dengan kapal

bekas yang sudah tidak dapat dioperasikan lagi. Selama beberapa dekade mereka

hanya bisa menyimpan kapal yang sudah tidak dapat beroperasi lagi.

Penyimpanan kapal bekas tersebut membutuhkan biaya yang tidak sedikit dalam

prosesnya. Selain itu, jumlah kapal yang disimpan semakin banyak dan hanya

akan menjadi beban untuk periode selanjutnya. Oleh karena itu, sejak tahun 1970

prosedur pembongkaran kapal bekas mulai diimplementasikan sebagai salah satu

alternatif pembuangan kapal bekas.

Sesuai dengan kategori jaringan logistik yang disebutkan oleh Fleischmann

(2002), industri pembongkaran kapal di Indonesia dilakukan oleh pihak ketiga.

Aktivitas pembongkaran kapal selalu dilakukan oleh perusahaan yang khusus

bergerak dibidang ini dan bukan oleh produsen kapal itu sendiri.

http://digilib.its.ac.id/public/ITS-Master-10685-Chapter1.pdf

Bahan Artikel

Green SCM

Konsep Green Supply Chain Management (GSCM)

Merupakan Perubahan era industri baru yang menuntut peran industri dalam menjaga lingkungan dengan mengurangi limbah dan polusi, ini menyebabkan timbulnya green supply chain Management dalam penerapan strategi rantai pasok.

Dalam Green supply chain management kita diharuslan melaksanakan kegiatan industri untuk meningkatkan keseimbangan antara kinerja marketing dengan isu lingkungan yang melahirkan isu baru ,seperti penghematan penggunaan energi, dan pengurangan polusi dalam usaha peningkatan strategi kompetitif.

 Perusahaan merasa perlu memperbaiki jaringan kerja atau meningkatkan supply chain untuk reduksi limbah dan efisiensi operasi termasuk pada delivery produk dan jasa. Berdasarkan hal tersebut, maka tujuan dari green supply chain adalah untuk mempertimbangkan pengaruh lingkungan dari semua produk dan proses, termasuk pengaruh lingkungan yang berasal dari barang/produk dan proses mulai dari bahan baku sampai dengan produk jadi, dan final disposal produk tersebut.

GSCM merupakan sebuah inovasi dalam penerapan strategi rantai pasok yang didasarkan dalam konteks lingkungan yang mencakup aktivitas-aktivitas seperti reduksi, recycle, reuse dan subsitusi material.

 Konsep GSCM merupakan pengintegrasian perspektif lingkungan ke dalam manajemen rantai pasok mencakup desain produk, pemilihan dan seleksi sumber bahan baku, proses manufaktur, pengiriman produk akhir kepada konsumen,serta pengelolaan produk setelah habis masa pakainya. Sehingga dapat disimpulkan konsep dari GSCM ini didasarkan pada perspektif lingkungan, yaitu bagaimana mengurangi limbah dan dampak lingkungan yang diakibatkan oleh kegiatan rantai pasok perusahaan industri. Hal ini merupakan aspek non finansial jangka panjang penting terkait dengan lingkungan yang harus diperhatikan oleh perusahaan dalam menjaga hubungan baik demi keberlanjutan kegiatan rantai pasoknya di masa yang akan datang. 

http://www.slideshare.net/sandyskadam/green-supply-chain-management-8714198